你一定听说丰田世纪，很多人都听过，它是最奢侈的丰田车，但是它不想当“日本的劳斯莱斯”，因为丰田世纪有很多自己的特色。这是日本对终极豪华轿车的诠释，与以往任何其他豪华轿车都不同。它位于丰田汽车阵容的金字塔尖，比雷克萨斯LS旗舰还要高。令人惊讶的是，它已经顺利发展了53年，且目前仅有3代车型，平均17年换代一次，稳定、长寿、经典是对它最好的形容。
作为丰田的顶级轿车，世纪并没有像S级、7系、A8甚至是劳斯莱斯或宾利那样在全球销售，它只针对日本买家，不在国土范围之外销售，因此，它没有也根本不需要任何竞争对手。它也是当今世界上的稀有品种，为数不多的只为单一市场设计的汽车，同时，也是最好的汽车之一。经过50多年的磨砺，丰田世纪已经拥有了极其精湛的制造工艺，丰田将世纪的产量控制在每月仅50辆，就是为了保证这种精湛的工艺，以及稀有尊贵的属性。
丰田世纪是一辆尺寸巨大的豪华轿车，但并不会像其他超豪华轿车那样大到令人抓狂，它的长宽高为5334/1930/1506mm，整备质量2.5吨，“三围”和“体重”都控制得非常好。最值得惊叹的是，世纪的每一处细节都精益求精，车身上每个面板的接缝都保持完全相同的水平，车头格栅上的“凤凰”徽章灵感来自于京都金阁寺的金色凤凰，需要6周时间才能完成，7层油漆的每1层都要花4个半小时才能完成，只有4名工人有资格在丰田世纪的车漆上工作，每1层油漆完成后，还要经过数十小时的严格检查，以确保没有任何瑕疵。显而易见，这种细腻程度不亚于任何超豪华品牌的车型，也是一种“工匠精神”的体现。
在车内，丰田世纪简约却奢华，除了劳斯莱斯，人们很难见到像世纪这样安静舒适的汽车，这不仅因为它是混合动力汽车，可以用纯电模式行驶，关键是丰田为世纪开发了很多独有的技术，比如厚重的车门带有独特的双层玻璃，双层玻璃之间还有一层厚厚的隔音隔热层。不仅如此，丰田还专为世纪开发了专属的“主动噪音控制”技术，通过发射相反频率的声音来消除噪音。当20扬声器的音响系统没有工作时，无论多高的车速，能听到的最大声音永远是空调出风口的声音。
丰田世纪的座椅和内饰面料看起来是布的，实际上是纯羊毛的，这是丰田对奢华的诠释，因为丰田认为羊毛比真皮舒适，而且比真皮安静，这是对细节的苛求。举一个非常贴切的例子，劳斯莱斯的座椅感觉像是高档的沙发，而世纪的座椅像舒适的床垫。这是一辆专为后排设计的汽车，细节定义了它的全部，它的窗帘、座套与格栅和扬声器的样式匹配。车内的每一个按钮、按键和开关，都有专人来测试阻尼、质感和质量，以达到最完美的程度。
动力系统不是丰田世纪的重点，但也非常强大，全新的5.0升V8混合动力系统取代了第2代车型上备受关注的V12发动机，发动机本身可产生386ps马力和510N·m扭矩，电机可产生227ps马力和300N·m扭矩，最终的综合功率可以达到437ps马力。整个驾驶过程也只跟轻松和舒适有关，它拥有主流的自动驾驶辅助系统和AI智能控制系统，即使把油门踩到底，汽车也不会发生猛烈的动作，而是像高铁那样平稳线性地加速。
编辑点评：
自1967年以来，丰田世纪就已经开始投入生产，它追求奢华，但不浮于表面，而是让奢华渗入到车内的每一个细节，它肯定不是“日本的劳斯莱斯”，因为它没打算走出日本市场，所以它不需要作任何解释，只需要做好自己。如果要找一辆最能代表日本汽车工业水平的车型，那一定是丰田世纪。
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